随着网约车新政的逐渐落地实施, 整个网约车市场出现新变化，各大平台更加理性。长春本地的网约车服务正朝着良性、规范化的方向发展，那么目前在长春，哪家网约车平台提供的服务更为专业，更符合新政要求呢?记者为此做了一次调研。

　　多平台车辆减少运力打折

　　在长春，主要的网约车平台有滴滴、神州专车、首汽约车以及易到。其中滴滴以快车服务为主，神州和首汽提供的是专车服务。

　　一度滴滴快车风靡全国，但有媒体报道称如今滴滴快车司机少了，顾客少了。为什么滴滴车会越来越少，有如下几方面的原因:一是针对司机与乘客的奖励基本上不再出现，打击了他们的积极性! 二是滴滴司机亏本，滴滴司机主要想给家里赚点钱，结果非但赚不了钱，而且还亏本，谁还会再开滴滴?

　　不过，记者注意到滴滴也推出了专车，但滴滴并没有像神州或首汽一样采用自营的模式，所有车辆都是私家车或租赁公司车辆挂靠，服务体系建设明显不足，这也导致其专车业务并不专业。

　　那么神州专车呢?在长春，通过神州专车软件叫车，偶尔手机上会提示“服务您的是优驾司机”。记者注意到，去年年底，神州专车宣布推出名为U+(优驾)的开放平台，向符合条件的社会车辆开放加盟，并宣布对符合条件的车主免费开放流量、技术和品牌资源，同时承诺永不抽成。目前，长春运营的神州专车包含自营车辆和优驾车辆，其中优驾车辆补充了早晚高峰时段神州专车自有车辆运力不足的难题。

　　而易到在经历几轮“资金风波”后在长春的运力大打折扣，虽然在恢复司机提现后运力有所反弹，但司机还是流失不少，不少长春用户表示易到的车“不易到”。

　　专业度比拼神州首汽略胜

　　除了运力方面，记者还就几家平台提供的专车服务和价格进行了对比。滴滴专车接单的司机姓刘。刘师傅告诉记者他既可以接滴滴的单也可以接易到的单，但在滴滴上面在线的时间较长。

　　“如果跑不够订单，第二天就不会给你派单了。”滴滴专车司机刘师傅说自己每天需要在车上坐12个小时左右，才能够达到“认证司机”的要求，其实是披着“兼职”外衣的“全职”。“现在各大软件都要求在线时长，看来要想继续做下去，只能选择一家。”对于是否要选择留在滴滴，刘师傅表示会考虑考虑。

　　神州专车接单的是一名优驾司机吴师傅。其实对于乘客来讲，最关心的莫过于开放私家车进驻后，神州专车还能否做到一贯的专业和安全?根据与吴师傅的沟通，记者注意到神州专车向私家车主抛去了橄榄枝的同时，也设置了较高的准入门槛：除零犯罪记录、持C1型及以上驾照、3年驾龄以上、熟悉本地路况，无严重交通违章记录、普通话标准这些硬性要求外，神州专车还会对优驾司机进行整体素质的现场面试，另外还会有礼仪、企业规则、安全知识等多方面的培训，通过者才能获准进入神州U+平台，成为一名合格的优驾司机。

　　据了解，为了向乘客提供标准化的高品质服务，神州专车还安排了全国1000多位全职巡视员，随时抽检司机服务，并建立司机评分体系，低分者将取消神州优驾驾驶员资格。

　　目前，长春只有首汽约车的司机全部都是公司自有司机。记者下的首汽订单最初是一名廖姓师傅接的单，但其致电记者表示因车辆故障无法服务后要求记者取消订单。再次下单是一洪姓师傅接的单，虽然没有开门服务，但总体上服务态度较好。